目录
【车子方便了我们生活的方方面面】
【玩车不一定必须改装】
【离地间隙】
【接近角和离去角】
【纵向通过角】
【总结】
【推荐】



【车子方便了我们生活的方方面面】
车子越来越普及了，生活的方方面面越来越离不开车子，马路上清洁，有清扫车，降温，有洒水车救火的消防车，运垃圾，有垃圾车，交通事故处理有清障车，各种各样特殊种类，特殊用途的车子，多得数都数不过来。



还记得小的时候，家里有一辆永久牌自行车，就已经是十分有面子的事情。那时候上面写的那些特殊车辆的工作，都是人工在做的。时代的发展太快了，近十几年，好像车子忽然就遍布大街小巷了，除了把车子用在工作生活中，就是我们平时玩耍也都是开着车子去玩。更有一些玩车的发烧友，直接把车子当成了自己的大玩具，用各种方法挖掘车子的潜力。



【玩车不一定必须改装】
那些骨灰级的改装发烧友，咱们没有太多的专业知识，是不建议像他们那样玩车的。那车子不改装就没有可玩性吗？当然不是，即使是没有改装过的素车，也只要注意一些，还是可以玩的起来的。



下面就写一下题目中点明的玩越野的时候要知道的三组数据。



【离地间隙】
准确的说法应该是最小离地间隙，指的是满载情况下，车子底盘最低点，距地面的距离。这个数据是衡量车子通过性的重要指标，越野车为什么可以征服难走的烂路？和他们离地间隙大有着很大的关系。



一段路车子能不能通过，很重要的是看离地间隙，如果目测有一个，300mm高的土包或者障碍物，车子离地间隙是250mm，那就可以判断车子不能通过，趁早绕道，强行通过只能是托底，等待救援。



【接近角和离去角】
除了离地间隙，影响越野性能的重要数据还有接近角和离去角。接近角是车子前唇到车轮底的切线与地面的夹角；同理，离去角就是车尾底部到后轮底的切线与地面的夹角。



这两个数据有什么意义呢？就是车子要上一个障碍物，如果接近角不够大，没有压上障碍物，前唇就先撞上障碍物了；同理，车子要从障碍物上下来，离去角不够大，车尾就会拖住障碍物。玩车就是要毫发无伤的征服困难，玩的时候挺爽，完事车子受伤了，要花钱修就高兴不起来了。



纯正的越野车都有一个特点，那就是车子的前轮特别接近车前脸，后轮特别靠后接近车尾，为什么这样设计，就是尽可能的减少，减小前后弦长度，增大接近角和离去角。



【纵向通过角】
纵向通过角是前后轮之间的底盘中点到车轮底的切线与地面的夹角，这个数据有什么意义呢？举个例子说，开车通过一个土丘，有三种结果，第一种是没开过去，失败了；第二个是冲过去了；第三种是我们最不喜欢得到的结果，那就是车子卡在土丘上，前后轮离地，轮子空转使不上力气，这个就是没有足够了解车子的，纵向通过角。



我们路上跑的很多SUV，仔细看会发现它们不像越野车一样，前后弦很短，反而是像轿车一样，前后轮都缩回了一块，使轴距略短一些，这样车轮高度，底盘高度和轴距就会决定SUV有一个比较大的纵向通过角，强化车子的通过性。



苏克开的是SUV，现在很多朋友选车买车也都买SUV，SUV是天生有越野的潜力和属性的，但他们不是纯正的硬派越野车，玩的时候要多多注意上面提到的这三组数据，很好的利用这三组数据，不仅可以让我们玩得更开心，也能更好的保护爱车，朋友们吃饭喝酒聊天也是个不错的谈资。



【总结】
车子的离地间隙，接近角，离去角和纵向通过角，是衡量车子越野性能的重要数据。
不光是SUV，即使是轿车，掌握好这三组数据，也可以到野外去玩一把，只不过要选自己搞得定的路线去玩。



【推荐】
现在流行买SUV，玩越野，跑山路，城市农村无所不能，但SUV也不是没有缺点，想不想知道SUV有哪些优点缺点？苏克这里有一篇***叫做“SUV和轿车的优缺点”，有兴趣的朋友可以翻一翻，或许对您有所启发哦。
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